很多學(xué)員學(xué)車(chē)反映方向感差，特別是女學(xué)員，把左邊當右邊、方向盤(pán)轉動(dòng)角度掌握不到位、后退搞前進(jìn)去了，看左右后視鏡犯迷糊.........遇到這種情況，教練、學(xué)員都比較糾結。其實(shí)這個(gè)除了個(gè)體差異外，都是比較常見(jiàn)的現象，關(guān)鍵是要多練多想，慢慢就會(huì )找到感覺(jué)。
(廣西南寧友名軟件科技有限公司,友名駕校管理系統,官網(wǎng)http://phindee.com推薦)小編也咨詢(xún)了幾位教練對此類(lèi)問(wèn)題的處理方法，大部分教練都認為這是普遍現象，只要多加練習就可以了，還有個(gè)好方法，就是大家可采取繞“8”字或“S”路來(lái)找左右前后的車(chē)感距離以及車(chē)輛轉彎時(shí)的角度。
小編提示：上車(chē)的時(shí)候雙手不要把方向盤(pán)握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車(chē)頭，要看前方遠點(diǎn)，適當的微調方向，切記別亂打方向盤(pán)，心態(tài)放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。
學(xué)車(chē)方向感分兩種：
一、直行方向感：
直行方向感：就是能保持車(chē)輛直線(xiàn)行駛的感覺(jué)，新手駕車(chē)往往沒(méi)有感覺(jué)，
1是不會(huì )看，
2是不會(huì )調。
直線(xiàn)行駛就是駕駛員眼睛能正確看見(jiàn)車(chē)道中間并且要看的遠，因為汽車(chē)的行駛速度快，看近了還來(lái)不及調整方向就過(guò)了觀(guān)察點(diǎn)，不能正確的調整方向。所以，駕駛員觀(guān)察車(chē)輛是否直行，眼睛要看遠一點(diǎn)，從觀(guān)察、判斷，反應、到調整方向有這么一個(gè)過(guò)程；再就是感覺(jué)車(chē)輛直行是否偏離，看近了不容易感覺(jué)出來(lái)，比如說(shuō)車(chē)輛偏離直線(xiàn)行駛，一米偏離1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出來(lái)，看遠100厘米就很容易看出來(lái)了，就是這個(gè)道理。新手駕車(chē)往往只看車(chē)頭和車(chē)頭兩邊的線(xiàn)，調整方向滯后，車(chē)輛就走不直。
駕車(chē)不能看車(chē)頭，眼睛看遠處車(chē)道中間，用眼睛余光感覺(jué)車(chē)頭順車(chē)道中間行駛，有偏離，方向微調，及時(shí)回正。調整方向要微調微回，這個(gè)是一個(gè)感覺(jué)，多練練就知道了。練直行方向感，車(chē)速要快才練的出來(lái)，一定要找到微調的感覺(jué)。
二、彎道的方向感：
“感覺(jué)”這個(gè)東西是教不會(huì )的，只有多練，多悟，多體會(huì )。但是還是有一個(gè)基本原理，就是路的彎度和打方向盤(pán)的角度的關(guān)系，多大的彎打多少方向盤(pán)，這有一個(gè)比例關(guān)系。還有一個(gè)汽車(chē)的速度和打方向盤(pán)的速度，也有一個(gè)比例關(guān)系，汽車(chē)的速度快，打方向盤(pán)的速度就要快，汽車(chē)的速度慢，打方向盤(pán)的速度就要慢。還有一個(gè)打方向盤(pán)的時(shí)間點(diǎn)的關(guān)系，打的早，方向盤(pán)要打的少，打的慢；打的晚，方向盤(pán)要打的多，打的快。轉彎的方向感就是這6者之間的關(guān)系綜合協(xié)調。
